自动驾驶出租车市(2)

对于参与的各方而言，自动驾驶汽车在共享出行领域的应用，是近期的重中之重。Uber 遍布全球的网约车平台具有海量用户优势，丰田和 Uber 合作可以增加潜在客户量。而且自动驾驶汽车租车服务，也是 Uber 未来发展的主要领域，良好的合作关系有可能为以后 Uber 在其选购整车厂的合作对象时打下坚实基础。

随着 5G 时代的到来和无人驾驶技术的日趋完善，作为全球汽车行业巨头的丰田也不甘落后，几年前就开始在自动驾驶领域布局。今年 2 月份，日本首次使用 5G 网络在公共道路上远程控制无人驾驶汽车，而参与公共道路测试的自动驾驶汽车正是丰田汽车公司旗下的 Estima。而在日本市场之外，与 Uber 达成的深度合作关系，也会为丰田在全球推动自动驾驶汽车提供便利。

丰田执行副总裁副总裁友山茂树 ( Shigeki Tomoyama ) 表示，" 丰田将会利用优步 ATG 自动驾驶汽车技术和服务网络的优势以及丰田集团的车辆控制技术，批量生产能力先进的安全支持系统，这将使我们能够将更安全、更低成本的提供自动驾驶汽车服务。"

Uber 无人驾驶汽车上路测试

整车厂在行动：Cruise 扩招员工将超过 ATG

据外媒报道，Uber 与通用汽车旗下的自动驾驶子公司 Cruise，已经将他们研发的无人驾驶可视化软件开源。Cruise 后来者居上，不仅一度被视作这一领域的佼佼者，更是公开募资最多的自动驾驶初创公司。

2018 年，通用汽车宣布 Cruise 接受了来自本田汽车和日本软银愿景基金总计 50 亿美元的投资，本周 Cruise 刚刚表示将在接下来的 9 个月内新招 1000 多名员工，用以加速在今年年底推出的自动驾驶出租车服务进程。Cruise 发言人表示 " 我们计划到今年年底之前将公司员工数量扩大一倍。" 如果真是这样的话，Cruise 的软件工程师数量很有可能超过 ATG。有分析机构预测，到 2023 年 Cruise 收入将达到 1731.5 亿美元。

随着自动驾驶汽车被广泛应用于共享出行领域，共享出行市场的成本将会大大下降。无论是被称为自动驾驶出租车，还是共享出行无人驾驶汽车，全球几大科技巨头瞄准的，都是无人驾驶在公共出行领域的应用，而且他们的目标和野心都显得越来越急迫，基本上都是在 2020 年左右完成布局。

根据市场情况以及美国研究公司 Navigant Research 发布的全球自动驾驶公司竞争力排行榜可以看出，Waymo 和通用 Cruise 处于第一梯队，遥遥领先。而百度、Uber 则处在 " 竞争者 " 位置，特斯拉和苹果暂时仍处于靠后的 " 挑战者 " 席位。眼看着一年后各方许诺的自动驾驶出租车服务就要粉墨登场，这个排名似乎已经给出了答案。不过，随着自动驾驶技术的发展逐渐增快，最终谁能拔得头筹，谁又能占据市场第一的位置，仍然是一个大大的问号。

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（编辑：ASP站长网）