国产特斯拉们全军溃败？(3)

去年，工信部部长苗圩曾表示，竞争促进企业进步，特斯拉带来竞争压力是好事，便于国内车企相互学习、取长补短，最终实现优胜劣汰。在特斯拉的进攻之下，国内新能源汽车的竞争势必将会进一步加剧，而面对在技术、经验、规模都极具优势的特斯拉，蔚来处境并不乐观。

面对特斯拉的降价，李斌在中国电动汽车百人会论坛上说：“即使国产特斯拉降价，蔚来也不会降，因为没有什么降价空间，蔚来目前都是负毛利，所以只能把服务做好。”蔚来的服务无疑是很好的，但趋利是人之本性，特别是在较大数额上的差异下，用户选择更低价的产品也是必然趋势。

更何况蔚来面对的特斯拉拥有着蔚来望尘莫及的市场规模、从业经验、技术积累以及资金支持。在特斯拉的猛烈攻势下，蔚来压力不容忽视。

在知乎的那条问答下面，众多的用户给出了特斯拉的优势，包括马斯克个人原因、特斯拉的技术积累以及企业战略上的优势，但也有回答对国产电动车抱有信心。我们现在仍无法判断未来特斯拉与国产车的交锋结果，但可以肯定的是这将是行业新一轮洗牌的开始，不能走到前面，蔚来仍会被淘汰。

写在最后

1月11日，在中国电动汽车百人会论坛上，国家工信部部长表示“2020年7月1日，新能源汽车补贴不再进一步退坡。”消息一出，市场一片哗然。半年前补贴减少的阴霾下，新能源汽车行业又迎来了新的希望。

这对于蔚来汽车来说也是一个新的机遇，加之第三季度回暖的业绩，蔚来汽车似乎已经摆脱了死亡威胁。但这也并不意味着蔚来汽车已经拥有了足够明朗的未来。

进一步加剧的竞争，不可逆的补贴减少趋势、短缺的资金等等都将会成为蔚来抵达未来的拦路虎。至于2020年蔚来会走出困局，走得更稳这取决于蔚来能否走出烧钱战略，拥有核心竞争力。

文/刘旷公众号，ID：liukuang110

（编辑：ASP站长网）