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三大新兴AI产业勃发 百度大脑作为AI生态领队

发布时间:2018-12-12 15:26 所属栏目:117 来源:雷锋网
导读:在政府带领下,各大互联网和人工智能企业也在争相将AI技术落地应用,带动传统行业进行智能化升级,“产业互联网”和“产业AI”也成为BAT的战略关键词。
济宁站长网(http://www.0537zz.cn)了解到在互联网时代,腾讯的基因是社交,阿里的基因是电商,而百度的基因是搜索,从互联网上半场到下半场的产业AI之路,基因的不同也导致BAT不同的格局。
近来,腾讯和阿里都进行了产业架构调整,以形成更适于to B业务的框架。相比来看,百度的搜索基因与AI技术一脉相承,从2016年全面布局AI以来,一路上都走得较为顺畅,少有转型的阵痛。2016年到2017年,百度的战略布局、技术研发已经成熟,在2018政府和行业的共同助推下,率先将AI全面落地。百度在2018年的多项进展都给2018年添上了浓墨重彩的一笔。
自动驾驶是AI技术带来的全新物种,不过其技术难度让更多互联网公司望而却步,百度却一早就决心要啃这块硬骨头,并且选择了一条“前无古人”的道路——打造最开放的自动驾驶生态Apollo。从2017年至今,Apollo已经从1.0进化到3.0,从简单的参考平台、到车辆认证,从提供软件到真正参与合作量产自动驾驶车辆,2018年的Apollo围绕量产、安全、开放取得了众多令人瞩目的成绩。
2017年,李彦宏在各个场合都在安利百度无人车,立下flag说2018年要量产,无人车量产的难度难以想象,不少人可能以为李彦宏是在“吹牛”抬高股价。
2018年7月,百度AI开发者大会上,李彦宏上台就说造车风险很大、跟造PPT不一样,会有很多延迟交付、不确定性的问题。现场不少人以为百度无人车要跳票了。然而,李彦宏话锋一转说:“我们吹过的牛实现了,全球首款量产L4无人车发布!”
在现场与工厂连线中,大家一起见证了百度与金龙客车合作的L4级自动驾驶小巴“阿波龙”完成第100台量产下线。阿波龙已在北京、雄安、平潭、深圳、碧桂园和日本东京等地陆续开启商业化运营。现在,阿波龙已经入驻了北京海淀公园,海淀区的居民一出家门就能体验到全球最领先的无人驾驶产品。
阿波龙是商用车,L4级乘用车什么时候量产呢?几个月后,在11月的百度世界大会上,李彦宏与一汽集团董事长、党委书记徐留平一起宣布Apollo红旗L4级自动驾驶乘用车将在明年年底小批量生产,2020年大批量生产投放更多城市运营。
李彦宏也更新了Apollo的故事:Apollo合作伙伴数量已达131家;全球首款量产的L4级自动驾驶巴士——金龙阿波龙下线120天,实现运营里程10000+公里,接待了10000+人次,用户体验反馈8000+,保持安全0事故;与一汽红旗的L4级自动驾驶乘用车量产计划已提上日程;搭载Apollo L4自动驾驶能力的车辆将在明年达10000台......
在AI战略布局中,百度还有一个独一无二,处于绝对领先地位的产品——百度大脑,百度大脑作为百度AI开放平台,以AI技术赋能百度业务同时也向开发者、创业者以及传统企业开放。
在百度建立百度大脑之后,各大互联网公司都相继推出自己的AI开放平台,2017年末,阿里的人工智能项目"ET大脑"升级为开放的AI生态;2018年,网易AI平台对外开放;2018年9月18日,腾讯发布AI开放平台AI.QQ.COM。 
开放已经成为各大互联网公司布局AI的首要战略,AI开放平台成为各大互联网公司构建AI生态的基础,竞争激烈。对比来看,百度大脑最早创建,最先对外开放,且开放的AI技术数量最多,AI技术研发也始终走在前沿。
2017年,百度大脑 2.0 已经形成了完整的 AI 技术体系,向开发者开放的能力也超过了 60 项;2018年7月,在百度AI开发者大会上,百度大脑升级到3.0,开放技能数量增加到117项,目前已增至130余项。百度大脑3.0技术核心升级为“多模态深度语义理解’,以数据语义和多元语义知识为基础,在视觉、语音、自然语言处理领域实现了深度语义理解。“多模态深度语义理解”能让机器更深度地理解真实世界,并与真实世界进行交互。
同时,百度发布自主研发的中国第一款云端全功能AI芯片“昆仑”,其中包含训练芯片“昆仑818-300”,推理芯片“昆仑818-100”,加速百度大脑算力量级增长。自此,百度大脑形成了从芯片、深度学习框架、定制化工具、场景解决方案为一体的全栈AI开放平台。
依靠百度大脑平台,百度积极赋能各行各业,以AI领队者的姿态建立起AI生态。百度创新地推出AI产业理念,作为第三方平台帮助整个行业的AI技术开发者与AI技术需求方建立联系;同时,百度还推出AI加速器计划“燎原计划“和“行业创新合伙人计划”来招揽生态伙伴,合作共赢。

(编辑:ASP站长网)

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