无数钱和人的青春被烧掉 ofo剧中人：我不愿谢幕(5)

在滴滴和ofo的“蜜月期”，还有另一个意味深长的转折点。ofo接入滴滴的流量，测完发现，打车和骑车的人是截然不同的两个群体——骑车的人会打车，但打车的人很少骑车。“证明两轮车可以去吃四轮车的市场，四轮车养两轮车是一个新市场。”上述ofo高管说，但ofo融资条款中规定不能做网约车。

“数据出来，大家开始意识到这事儿有多大。”林春木说，“大家都要掌握控制权。ofo不想作为盘中餐，但来不及了，它已经把脖子送给别人。”

不过，绝大多数员工对高层间的明枪暗箭并不知晓。在大部分人看来，滴滴团队到来后把ofo带上巅峰。2017年10月，在滴滴派来市场副总裁南山的领导下，以“一元月卡”和“红包车”两项活动，ofo在低迷几个月后力压摩拜。10月20日，ofo订单冲到3200万单——这是ofo有史以来的最高点，亦是整个共享单车行业的最顶峰。

整个10月，ofo都沉浸在胜利的喜悦中。“一切都很顺利，一切都能达到目标，只要你想到就一定能做到。”一位员工描绘当时的境况。ofo立于盛世之巅，但这个盛世是“饥饿的盛世”。危险已经降临。

就在这时，滴滴、腾讯推动ofo和摩拜在年底前合并，滴滴承诺争取的软银投资迟迟没有结果，市场上出现ofo高管贪腐、合并等传言。在资本的斡旋中，对ofo致命的威胁是，新的融资没有进来。而将ofo推上顶点的月卡和红包活动，加剧了这场资金链危机。

一位接近软银人士说，当时关于软银投资ofo的新闻稿已经写好，通稿上写的融资额为18亿美元。

把付强赶走当天，戴威在内部召集临时会，通知公司要做收入——这是传递出资金不足的一次确切信号。“这之前大家一直信心满满，觉得要有一大笔融资进来，把摩拜收了，或者合并ofo占主导，或者至少滴滴占主导吧。”上述滴滴系中层人士说。

一位接近戴威的人士称，戴威事后反思，去年在融资节奏把握上过于乐观。2017年9月、10月，ofo、摩拜竞争焦灼上升，ofo占据有利地位。“那时国际资本排着队要投，从来没想过自己会缺钱。”

ofo走到现在，身陷复杂牌局是本因——最上层是阿里和腾讯的局，中间是蚂蚁金服、滴滴、美团的局；公司治理、成本控制、创始人经验、金融环境，都是相关因素，每一个因素占一定比例，每一个因素都有量变，共同促成今天的局面。

“一个小孩去挥舞大锤，他能驾驭得了吗？刚抡起来，就扛不住了。”一位ofo供应商说，现在大家希望这个锤子能再悬一下，让阴影下的蚂蚁赶快跑。等锤子真的抡下来，投资人、供应商、用户，无一能幸免。但反过来说，也正是这些投资人、供应商、用户亲手将大锤交到这个孩子手里。

｜大梦一场、青春散场

“大家都在等结局，但是你以为你活到了最后一集，却一直是倒数第二集。”

在ofo搬离理想国际前的最后一个周五，《财经》记者来到ofo办公室。彼时10层、11层已在一个月前退租，15层、20层即将退租。金黄色的背景衬托办公室明亮如往昔，只是已经没什么人。满屋子堆放着打包好的纸箱，办公桌也基本收拾干净，桌面大片大片空白。ofo总部已从繁荣时的3400人裁减至400余人。才17点30分，员工熙熙攘攘下班往外走。

一位在场员工感慨，在ofo的这几年，总在不停搬家。一开始因为扩张，一层放不下，变两层、三层、四层；现在不仅从四层缩回两层，还从两三个办公场所全部集中到一个场地。而ofo给员工配备的2000元白色升降桌，在半价出售。

记者在现场看到，ofo办公室挂了两张画像——何塞·穆里尼奥和丘吉尔。两张黑色背景的海报上，分别是他们的两句名言：“早已注定，我只能在荆棘中采拾鲜花，但重要的是要对胜利和信念充满执着。”“我没有别的，只有热血、辛劳、眼泪和汗水献给大家。你们问我们的目的是什么？我可以用一个词来答复：胜利！”两句话正好代表戴威绝地重生的心境。

另据《财经》记者了解，一段时间ofo有合伙人在读特朗普自传《永不放弃》。

（在搬离理想国际大厦的最后一个周五,?ofo办公室灯火通明，但是已经没什么人，而楼下一层的其他公司办公区仍然人头攒动。摄影/张珺）

过去一年，不同员工的感知和内心起伏不尽相同。在大多数员工还在各种收购、合并传言中不知所措时，供应链最早感受到萧条。自去年底，ofo就在接连对供应商拉长账期，先是从一个月到三个月，后来是半年。本来在今年1月有一批尾款该支付，但ofo实在拨不出钱，供应链员工们每天忙着应对各路供应商的声讨。“我们一定会付，您再理解理解。”他们会这样说。

公关部、政府关系和地方运维在撤退前，联手为ofo打了一场反击战。面对青桔和哈罗单车进攻，ofo同时动用十几个地方媒体资源给当地政府施加压力，间接撬动地方政府让其限制投放，这使得本来准备在年初大量投放的青桔、哈罗进城时间表大幅延误。“我为我们地方团队感到骄傲。”一位公关人士说。

但ofo铺天盖地的负面没有停息过。“公关的工作是要把窗帘拉上，不让光进来，等到要宣传的时候再把窗帘打开。”另一位公关人士说，“这半年每天都在铲屎，他们还觉得我们铲屎都铲不干净。”

原先冲在最前线的线下队伍反倒清闲了，他们是裁员第一波殃及地；声势浩大的海外团队，在资金步步紧缩下死撑到今年4月，无奈开始撤离；硬件团队反应比较慢，原小米生态链总监张蕊在去年底加入后，带领团队在今年研发了一款叫“FU”的智能锁，不继续沿用“海王星”“天王星”“水星”的命名方式，是励志和ofo落寞的硬件时代撇清关系。然而，“FU”应该无缘问世了。

2018年4月4日，美团宣布收购摩拜，戴威在群里说了句“真的很可惜”。在此之前，他四处找钱试图拦下这笔交易。可惜钱找到了，交易没有拦下。

“我是很想和你把这个事玩到底，你现在跟我说你不玩了。”一位运营员工耿耿于怀。另有员工感慨：“ofo和摩拜因为没有合并，命运发生了分叉。”

（编辑：ASP站长网）