一二线城市共享单车存量瘦身头部企业卡位战将爆发(2)

发布时间：2019-01-15 01:49 所属栏目：15 来源：21世纪经济报道(广州)

导读：但在对车辆质量和运行维护提出严格要求的监管下，仅靠收取骑行费用不足以让单车企业盈利。21世纪经济研究院分析师梳理发现，各地一般要求每200辆共享单车至少配置1名维护人员；每投放2000辆共享单车至少配置1辆调度

但在对车辆质量和运行维护提出严格要求的监管下，仅靠收取骑行费用不足以让单车企业盈利。21世纪经济研究院分析师梳理发现，各地一般要求每200辆共享单车至少配置1名维护人员；每投放2000辆共享单车至少配置1辆调度车。

如果共享单车仍大量占用社会资源，未来不排除单车企业将承担更多维护成本。据报道，昆明市有的区为帮企业调度，专门招标企业代转代运，花费已超百万元。还有的城市曾讨论通过企业对骑行人停车进行收费。总之，随着精细化治理的深入，维持单车质量和秩序将成为企业主要成本，让共享单车找到盈利模式变得更为迫切。

本文来源：21世纪经济报道责任编辑：乔俊婧_NBJ11279

（编辑：ASP站长网）

一二线城市共享单车存量瘦身 头部企业卡位战将爆发(2)