20万年轻人的首台奔驰来了

发布时间：2022-04-11 16:40 所属栏目：15 来源：互联网

导读：年轻人的第一台奔驰电动车来了。 smart精灵#1在德国进行了全球首秀。这款车是由奔驰全球设计团队进行设计，吉利负责整车工程开发及制造，基于吉利的SEA浩瀚平台打造。这也是，继2018年李书福联手戴姆勒以来，双方真正意义上合作造出来的第一款车。 smart精灵

年轻人的第一台奔驰电动车来了。

  smart精灵#1在德国进行了全球首秀。这款车是由奔驰全球设计团队进行设计，吉利负责整车工程开发及制造，基于吉利的SEA浩瀚平台打造。这也是，继2018年李书福联手戴姆勒以来，双方真正意义上合作造出来的第一款车。

  smart精灵#1，极力想讨好年轻消费者的心，从名字上就能看出端倪。按照官方的说法：“#”是社交媒体中开启话题的那个“#”，是数字时代引领潮流者的最佳标签。所以，这款车最正确的英文读法，应该叫“smart Hashtag One”。

  上世纪80年代初，奔驰开始研究汽车与城市交通的关系，他们认为未来道路将越来越拥挤，路面资源与汽车数量增长的矛盾将日益尖锐。在那个以大马力、大尺寸为荣的年代，奔驰放不下架子和大众、雷诺这类的品牌去抢微型车市场。于是，smart品牌就诞生了。

电动化时代下的smart，任务则更为艰巨一点。

奔驰去年将“电动优先”的战略目标切换为“全面电动”。虽然转型的态度坚定，但短期内销量仍未见太大起色。而奔驰的EQ系列，包括EQA、EQB、EQC、EQS在内的四款车，全都是主攻打豪华市场，且售价最低都要35万元以上。当下最火热的中低端市场，却没法吃到红利。这时候，纯电smart来了。

其实，纯电smart酝酿已久。早在2019年，吉利控股就与戴姆勒宣布合作，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，合资公司总部设在中国。去年，smart品牌迎来了焕新——新奢纯电汽车科技品牌，这背后底层逻辑就是，奔驰的设计能力+吉利的电动和智能化能力。

但由于车长和轴距的增加，smart原来在城市里穿梭的便捷性则有一定的损失。要知道，原来两门smart几乎是不存在停车的问题，随便找个缝就能塞进去。

虽然四门的smart不够纯粹，但长高了的smart也有它的好处。像原来两门的smart后备箱空间极小，放一个行李箱就没有空间了；另外，对于爱社交、自驾的年轻用户来说，载两三个好友出行的需求也无法得到满足；再其次，对家庭用户来说，让小孩坐在前排副驾驶，也是一件危险的事情。

（编辑：ASP站长网）

20万 年轻人的首台奔驰来了

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