长五B火箭带 梦天 出征 大力士 大脑袋 简构型
发布时间:2022-11-01 09:51 所属栏目:15 来源:互联网
导读:继7月成功发射问天实验舱后,长征五号B运载火箭(以下简称长五B火箭)10月31日再次从文昌航天发射场起飞,成功将中国空间站第三个舱段,也是中国迄今为止发射的最重载荷梦天实验舱发射至预定轨道。 中国空间站舱段重量和体积都比普通卫星大得多,作为空间站舱
继7月成功发射问天实验舱后,长征五号B运载火箭(以下简称“长五B火箭”)10月31日再次从文昌航天发射场起飞,成功将中国空间站第三个舱段,也是中国迄今为止发射的最重载荷——梦天实验舱发射至预定轨道。 中国空间站舱段重量和体积都比普通卫星大得多,作为空间站舱段“专列”,长五B火箭如何满足大块头“乘客”的特殊需求?完成空间站三个舱段发射任务后,未来长五B火箭还有哪些任务规划?火箭专家对此作出专业解读。 “大力士”:发射中国迄今为止最重载荷 作为中国目前近地轨道运载能力最大的火箭,长五B火箭将中国长征系列火箭近地轨道的运载能力由8.6吨提升至25吨,被称为长征火箭家族中的“大力士”。中国空间站的三个舱段重量均超过22吨,其中梦天实验舱是中国迄今为止重量最大的载荷,约23.3吨。 长五B火箭的“大力气”是怎么来的?火箭充分发掘了液氧煤油发动机大推力、氢氧发动机高比冲的优势,8台120吨级的液氧煤油发动机,里面的最高压强有500个大气压,相当于能把黄浦江的水直接抽到5000米高的青藏高原,起飞推力可达1000多吨。而一级火箭配置的2台氢氧发动机,因其比冲高的特点,使火箭能够以较少的燃料获得较大的推力。 “所谓比冲,就是发动机在一定时间内燃烧一定量的燃料所产生的推力,这可以形象地理解为汽车的‘油耗’,使用液氢和液氧推进剂的发动机‘油耗’较低,是目前我们掌握的比冲较高的推进剂之一。”中国航天科技集团一院长五B火箭总体副主任设计师刘秉说。 减少火箭级数有何好处?专家表示,火箭级间分离是影响飞行成败的关键环节之一,控制过程非常复杂,地面试验边界条件与真实分离环境有较大差别,是火箭研制的难点之一。因此级数越少,分离次数就越少,发生故障的概率就越低。长五B火箭一级半直接入轨,减少了分离次数,可进一步提升可靠性。 空间站舱段“专列”未来还有哪些任务? 长五B火箭是专为中国空间站舱段发射任务打造的一型运载火箭,有空间站舱段“专属列车”之称。从2020年首飞成功,2021年顺利托举天和核心舱,到今年先后护送问天实验舱和梦天实验舱入轨,长五B火箭实现100%的成功率。 一院长五火箭副总设计师黄兵介绍称,长五系列火箭连续成功发射的高可靠性得到了客户青睐。未来,中国一系列大型卫星等将逐步立项研制,长五系列火箭也将逐步进入高密度发射状态,预计到2024年,发射需求将达到每年4至5发。 (编辑:ASP站长网) |
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