美国测试无人运输船，能提高远洋运输，还改变海战格局

发布时间：2022-09-15 11:55 所属栏目：16 来源：互联网

导读：美国海军成功测试无人快速运输船，不仅能够在不增加人员的情况下提高舰队的远洋运输能力，还有可能在未来改变海上运输与补给作战的游戏规则。近日，据美国媒体《海军新闻》报道，美国海军成功的在先锋级运输船阿巴拉契科拉号上完成了运输船无人化运作的测试

　美国海军成功测试无人快速运输船，不仅能够在不增加人员的情况下提高舰队的远洋运输能力，还有可能在未来改变海上运输与补给作战的游戏规则。

　　近日，据美国媒体《海军新闻》报道，美国海军成功的在先锋级运输船阿巴拉契科拉号上完成了运输船无人化运作的测试工作。

　　这标志着美国海军已经初步完成了大型舰船的自动化驾驶，已经具备了打造无人化运输舰队能力。如果未来的美国海军能够铺开装备无人运输船，还有可能将改变未来海战中的游戏规则。

　　俗话说得好，兵马未动粮草先行。作为维持前线作战部队正常运作、实施作战前最重要的准备工作，补给与运输一直都是军事专家们重点研究的项目。

　　从古至今，无数军事专家们都在思考如何让交通运输线更加安全、高效，如何打击敌方交通线迫使其战败等等。

　　纵观整个人类战争史，超过三分之二的战斗都是围绕着军队交通运输线展开的。从地面上的运输车到海洋上的运输船再到天上的运输机，这些钢铁大动脉一直都是战场上最显眼的目标。

　　尤其是在现代海战中，当主要交战武器变成了导弹后，由运输船所构成的海上交通线变得更加脆弱但又更加重要。

　　因为对于前线作战部队来说，无论是在战斗间隙补充弹药，还是向地面部队输送援军与物资，都需要这些“皮薄大馅”的运输船承担起主要运输任务。这些运输船能否安全抵达战区并完成运输，往往能够决定接下来的战局走向。

　　然而问题在于，越是重要的目标，就越是容易成为敌方的打击重点。尤其是运输船还属于自卫能力较弱，几乎无任何防护能力的舰船。一旦遭到攻击，别说运输船本身有沉没的风险，船员也有可能出现大规模的战斗减员，导致技术兵种出现半永久性损失。

　　美国此次试验无人运输船，很有可能就是想打造一支无人运输舰队，从而改善运输舰易被攻击且遭到攻击后容易引发巨大损失的问题。

　　为什么无人运输舰能够改善这些问题呢？

　　第一，传统运输船或补给船为了保证船员在海上的日常生活与工作，通常会在舰体内外加装大量的生活设施以及工作设备。这些设备往往会极大地影响到舰体的外观，从而无法对舰体进行低可探测性修形。

　　如果使用无人运输船，那么该船在设计时就可以去掉很多生活与工程设备，只保留最低限度用于备份的人工操控设备。从而让运输船能够使用隐身性能更好的外形。

　　值得一提的是，此次进行无人航行试验的先锋级运输船并非隐身舰船，因此美国海军如果想要一型具备隐身能力的无人运输船，还需要重头造起。

　　第二，海军作为技术兵种，即便是运输船上的船员，也都是职业军人，需要经过长期的训练。要是这些船员在运输船遭到攻击时而一同阵亡的话，对于海军来说是需要很长时间才能弥补的半永久性损失。

　　但是如果使用无人运输船的话，船员们平常就可以待在更安全的作战舰艇上，等到舰船需要与无人运输船执行补给任务或是需要进行靠港、货物装卸等精密工作时，再转移到无人运输船上完成这些工作。这样的话，就算运输船遭到攻击而沉没，也不会造成人员损失。

　　无人运输船的航路规划与部署模式可以更加激进一些。众所周知，限制机械装备运行效率的往往不是机械本身，而是操控机械的人员。

　　受制于人类的生理限制，舰船在规划航路时往往需要考虑到船员自身对于长时间航行的承载能力以及舰船的自持力。这直接导致了大海虽大，但可用航路却相对固定，运输船很容易在敌方的重点侦察下暴露。

　　然而无人运输船不需要担心这一点，可以最大限度地发挥自身的航程优势。从某种程度上来说，无人运输船甚至可以做到南辕北辙，或者以年为单位长期驻留在海面上待机以备不时之需。

　　图注：有人补给舰的部署时间受限于船员承受能力，无法长期部署
　　总的来说，美国作为世界第一海军国家，在海军未来战争模式的探索上依然位于世界前列，虽然尚不知这种无人运输船的构想是否能如期实现，但至少这也在一定程度上为后来者探明了发展方向。毕竟就算军队用不到无人运输船，不还有民用商船嘛，好技术总会发光的。

（编辑：ASP站长网）