C2C端的瓜子用户数远多于优信，但二手车电商具有重市场特征，单纯的线上运营，影响范围和服务水平都是有限的。只有线上线下相互结合、支撑才能够形成较高的服务水平，实现更好的销售结果。

5. 2 布局分析

可以看到二手车电商都在围绕自己的核心业务进行生态体系布局。优信集团拥有B2B模式二手车在线交易平台优信拍、B2C模式的在线二手车零售平台优信二手车、新车资讯平台优信新车、并拥有优信金融业务。由此可见，优信集团二手车生态体系布局已经初步建立。而瓜子在生态体系中缺少面向B端的产品，导致在供应链与车辆管控上难以发力。缺少B端环节联动是瓜子生态的一大短板。生态闭环也并不是包办整个商业链条的所有环节而不依赖第三方。生态闭环的最终目的是让用户通过线下体验完成后，回流到线上进行更多系列消费与信息反馈。线上线下实现对接与循环。

6.小结

• 现阶段的状态并不代表行业最终格局，二手车电商对于二手车市场占有率仅10%左右。未来对于二手车市场的抢夺会更加激烈。

• 瓜子APP无论在用户数还是用户体验上都要优于优信二手车，但成交量却远远低于优信二手车。二手车交易是个重市场的行业，在“优质车源”为王市场体系下，仅仅做好广告投放，线上运营，远远不够。

• 二手车电商现阶段盈利方式较为单一。提供系列延伸服务，运用长尾效应，构建生态闭环，提升盈利能力将成为二手车电商未来发展的必经之路。

• 产品日渐趋于同质化的当下，如何快速组建专业的线下服务、评估团队，为用户提供更全面、高效的服务将会是下一阶段二手车电商的竞争点。

• ”拼车源“阶段并没有为整个行业带来质的转变，二手车电商依然被广大消费者称为”二手车中介“。在经历新一轮融资过后，二手车电商平台极有可能从”拼车源“转向”拼服务“。  

（编辑：ASP站长网）