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3个提问,500个回答,“俘获”俞军的姿势有哪些?

发布时间:2017-05-19 01:15 所属栏目:30 来源:Pmcaff
导读:昨天我们推送了一篇《俞军:为什么多数产品经理都不合格》之后,引发了大家对产品经理这个职业进阶和成长的诸多思考,我们在文末留下了俞军老师提出的 3 个问题: 如何让用户更多地使用拼车功能? 什么样的人会当网约车司机? 同理心是天赋还是技能,有何方

昨天我们推送了一篇《俞军:为什么多数产品经理都不合格》之后,引发了大家对产品经理这个职业进阶和成长的诸多思考,我们在文末留下了俞军老师提出的 3 个问题:

  1. 如何让用户更多地使用拼车功能?

  2. 什么样的人会当网约车司机?

  3. 同理心是天赋还是技能,有何方法提高?

在PMCAFF社区内产生了近 500 多个回答。不少答案都得到了俞军老师的认可。

我们从 3 个问题中选取一部分获取俞军老师认可的答案,与大家一起讨论,你也可以留言说说你的观点。

问题一:如何让用户更多地使用拼车功能?

社区ID:akaken

我思考的是出行前、中、后用户想要的是什么?

为了回答这个问题我今天特地去做了一下滴滴的拼车。

先说一下我感受到这个产品在上海的现状。需求有没有?有。用户喜不喜欢?不喜欢。司机喜不喜欢?不喜欢。

如果真正想要去改善这个产品需要更多的底层数据逻辑做支撑,下面我只能从我观察到的表面分享一下我的思路。

最大的影响因素自然是价格,一个是司机端一个是用户端,但这公司战略层面的问题,我不谈。次要因素流量,这个也是需要从滴滴整体战略出发的分配问题,我也不谈。

为什么价格和流量最重要的两个因素我不谈,因为太简单没什么可谈,随便动哪个都能让拼车使用率上来。

下面我们回归产品本身。

给谁用?

对滴滴来讲这个产品是拓展用户群的而不是与快车专车抢用户的。主要目标用户是做公交和地铁的,不想挤公交又想相对低成本低出行的。

  • 竞争状态:拼车和地铁公交抢生意。

  • 优势:方便、舒适。

  • 劣势:价格。时间?

有时候比公交地铁快,有时候比公交地铁慢。这个现在不是一个确定因素,那么我们要把他确定下来,告诉用户比公交地铁快。

出行前

用户关心什么?价格,时间,拼车的人,司机,车。期望是什么?价格低,舒适,时间准。

所以我们在下单前告诉用户以下几个信息,有一个可预见性:

  • 本次拼车价格。

  • 比坐公交节省多少时间,相当于多少钱,从心理上暗示自己时间的价值。给用户一个时间保证,超了给予一定补偿。

  • 告诉用户有可能会有多少段拼车,超了给予一定补偿。这是当前一个用户的痛点,尤其是路途稍微远一点的用户,可能会出现很多段拼车。

  • 通过信息暗示舒适性。

出行中

仍然想要强调确定性,全场行驶路径展示出来,以及行程的交通状况。还一个是在车厢中用户之间的社交,其实完全可以展示用户的信息,如职业、年龄等等。

但是有一个大前提,展示这些信息必须是主动发起的。因为有些人有社交需求,而有些人没有。

出行后

给司机评分、拼友评分、分享等等。这里评分的主要作用是增加用户在产品上的投入,增加用户粘性,因为心理学上有个原理当人在一个东西上投入越多越离不开它。

上述有几个变量,我们需要通过这个变量对不同的阶段的用户展示不同,达到行为塑造的目的。我想让用户出行就用拼车这个功能,这是我的最终目标。但这不是一蹴而就的,怎么达到最终的结果呢,就是逐步引导。

所以尤其是对第一次使用拼车的用户我们要满足一个预期,拼车多少要控制在 1 到 2 次之内,甚至没有拼到车,用拼车的价格享受到了快车的服务,从而增加用户复购。

但我们不可避免的可能出现时间不准超时,拼车段数多了,这时候就要给予用户补偿,但第一次这个补偿一定要足,后续可逐渐减弱。通过不断的满足用户预期,而达到行为塑造的目的。

社区ID:寒羽良

挖掘产品的第一性原理,去分析解决用户最根本的心理问题

拼车的主流用户心理:时间不紧急的时候可以省点钱。所以主要围绕时间可控和省钱两个点来考虑:

一、先说省钱:

1、拼车的价格比单独打车便宜,这个已经在产品上做了对比。

2、除此之外,拼车和打车还有个价格确定性的差别:拼车是一口价,即使堵车、更换路线价格都不变,而不拼车的价格只是个估算的价格。这一点在产品上没有体现出来,而且价格确定性带来的心理安全感,在做运营的时候应该有更好的宣导,而不仅仅只展示“一口价”这 3 个字。

二、主要说说“时间不紧急”

一般来说,用户对于“牺牲一点时间来换取价格上的便宜“是有心理预期的,牺牲的时间在预期之内用户就认为合算,否则就认为不合算,从而不愿再使用拼车。

那么对于拼车,用户心理预期上带来的牺牲时间有哪些?

  • 停车等待另一名乘客上车的时间;

  • 停车等待另一名乘客下车的时间;

以上的两个停车等待时间是用户原先预期的。然而实际情况中,拼车增加了很多不可预期的时间:

  • 接另一位拼车乘客(下称“拼友”)带来的绕路行驶时间;

  • 到了拼友出发点,其在电话中回应“那我现在下来”而造成的等待时间;

  • 拼友分不清东南西北和道路名称,找到司机的时间过长;

  • 送拼友带来的绕路时间;

  • 拼友B送到了,系统又分配了拼友C,且路径规划先送C;

由此可见用户使用拼车的体验低于预期是有两方面原因造成的:

  • 平台提供的拼车规划算法低于用户的预期

  • 不靠谱的拼友增加了等待时间

三、如何解决?

1、系统拼车算法的优化;对于单行道、马路对面、上下班高峰期、雨雪等因素都要考虑进去。同时在没有合适的拼车订单时,宁肯不分配拼车单;

2、拼友之间可以互评,好评高的用户可获得更低的拼车折扣;对于不靠谱的拼友,不提供拼车功能。

(编辑:ASP站长网)

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